深圳市法士威精密零件有限公司

全國服務熱線:0755-29766626

新聞中心 關于法士威 聯系法士威

返回列表 返回
列表

關于螺紋緊固件再次擰緊的那些事

飛機每天疲勞地奔波于各大機場,潮濕的空氣、高振動的發動機、顛簸的氣流,都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發生。因此在飛機的維護過程中,就需要對發生上述情況的緊固件進行及時地更換,避免發生連接失效。

004

飛機上有很多需要定期打開的結構,以便進行一些必要的維護或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話,就涉及到一個非常熱門的話題,螺栓是否還能再次擰緊?是否每次打開都需要更換?

對于拆卸后的螺紋緊固件,通常認為應該更換新的再安裝。至少沒有人可以保證或是準確計算過可以再次擰緊的次數。

我們是否想過,是哪些因素在影響螺紋緊固件的再次使用?

首先就是緊固件受到腐蝕的影響,這個也是從外觀就可以直接判斷出來的。

003

其次,螺紋緊固件在第一次擰緊過程中,如果擰緊力矩使得螺栓超過了屈服極限,或者說已經發生了不可逆轉的塑性變形,也是需要立即更換的。

002

 

再者,在絕大多數的應用中,緊固件安裝時產生的預緊力由輸入的扭矩決定,即所謂的擰緊力矩,這是一個極其不確定的數值,受螺母與連接件之間的摩擦、內外螺紋之間的摩擦等多種因素的共同影響。當緊固件第一次被擰緊時,接觸面上產生的摩擦力,會使緊固件表面產生一定的磨損。如果再次使用,進行第二次擰緊時,由于表面已經產生的磨損,必定會增加接觸面的摩擦系數,因此當使用規定的扭矩進行安裝時,預緊力就會相應的減小。

001

以上這三方面問題,是在判斷螺紋緊固件是否可以再次擰緊時,有必要考慮的。其中第三條是不容易進行判斷的,而恰恰在許多應用中,扭矩-張力的變化對螺紋緊固件是否可以再次安裝使用,起到了至關重要的作用。


回到頂部

0755-29766626

在線咨詢

關注我們

二維碼
<rt id="2yume"><small id="2yume"></small></rt>
<rt id="2yume"><small id="2yume"></small></rt>
<acronym id="2yume"><center id="2yume"></center></acronym>
<rt id="2yume"><small id="2yume"></small></rt><sup id="2yume"><small id="2yume"></small></sup>
<acronym id="2yume"><div id="2yume"></div></acronym>
<acronym id="2yume"><center id="2yume"></center></acronym>
<acronym id="2yume"></acronym>
{欧美疯狂做受XXXX高潮小说,人妻AV无码一区二区三区,女人被狂躁C到高潮,欧美疯狂性受XXXXX另类}